除了煤炭价格便宜外，港口里为船只提供的其他补给物资也便宜，淡水，食物，乃至船员上岸的各种消费价格，其实都比较便宜！
还是那句话，这是为了和其他补给港口进行竞争。
大量往来非洲西部海岸的商船，很多都会来这里进行停靠补给。
如此船东能省钱，船员们也能顺路用比较少的钱吃喝玩乐消费一番……走的时候很多船员还会顺手买点当地的一些工艺品，土特产之类的带走呢。
所以，卡拉港这边虽然什么看上去都便宜，但是人家但是什么都搞，而且因为便宜也能吸引更多的商船停靠补给，这综合起来的话，还是能赚不少钱的。
这个过程里，还能带动当地的一些特产商品的销售，这又能赚一波。
同时大量过往商船的停靠，就意味着能够让西非王国当地的一些出口商品，可以方便且便宜的获得运力……很多不满仓的商船，这路过停靠了，走的时候顺路带点货物赚点外快，很多船东也是乐意的。
这意味着出口商品外运方便，运费也不贵，这整体上带动了西非王国各种出口商品的竞争力。
所以，给商船提供补给，对于西非王国而言是非常重要的，诸多经济活动都是建立在有大量商船停靠补给的前提上。
而商船补给的前提条件，煤炭……这玩意就是西非王国目前最重视的物资了。
为了找煤炭，西非王国是翻遍了周边地区……但是煤炭这东西也不是到处都有，这找到了一个煤矿之后也不一定能够低成本开采，这开采了也不一定能便宜的运输出来。
西非王国算是幸运的，最早立国的时候就找到了一个非常方便的小煤矿，最近几年又在西非河的中游位置找到了一个方便开采，靠近河流的中型煤矿。
有了这两个煤矿的支撑，西非王国才能够玩补给经济这么一套东西。
如今溯流而上的这支小船队，就是为了给中游的煤矿运去物资补给，同时返程的时候把煤炭运输回来。
船队里除了运输船只外，还有一艘小炮艇，它搭载着数十名西非王国的士兵，他们一方面是前往矿区进行轮换，代替在矿区执勤多时的其他士兵，另外一方面也是为了进行护航。
虽然这条航道，是属于西非王国的核心控制区，周边没有什么土著部落生存。
但是……土著没有了，但是各种附近地区的合法或非法武装依旧还是有的。
非洲里各种乱七八糟的安保公司，农业开发公司，矿产开发公司可太多了，整体印度，欧洲那边还要更混乱一些。
虽然大多情况下，这些其他武装也不会进入西非王国境内，更不会跑到西非河航道这片西非王国的核心控制区里。
但是为了避免万一，该有的护航还是要有。
谁也不知道会不会跑过来一伙穷疯了家伙打劫运输船队不是……可别以为在非洲混的楚国人都是有钱人，更别以为在非洲混的楚国武装人员节操有多高。
真有钱，或者是稍微正常一点……谁会跑到非洲来混的。
在非洲厮混的人，尤其是武装人员，说实话都不咋地……
所以，哪怕是西非王国这种在非洲里，算得上是大势力的陆地商船或船队，有时候也会被不知道哪里冒出来的又穷又横的愣头青给抢劫了……
要不然，陈敬云他们为什么要搞一堆的近海巡逻舰和内河炮艇呢……可不是为了对抗大楚帝国，而是为了打击土著部落之余，对抗打击那些走私商人，各种非法武装抢劫团伙……
幸运的是，这一次航行也没有遇到什么意外，七八艘船只一路沿河而上，最后抵达了一座小镇的码头上停靠。
这座小镇，一眼看过去就是典型的大楚帝国风格……和大楚帝国里诸多行政领地里的殖民地小镇差不多，建筑上以一层或者两层的砖木房屋为主，少数则是石头水泥建筑。
其中的石头水泥建筑是当地的官方建筑……同时也是军事堡垒。
西非王国虽然说独立建国了，帝国官方也承认了他们的独立地位，并接纳为藩属国，但是不可否认的是，西非王国其实在很多方面和大楚帝国的行政领地没啥区别。甚至诸多政策上，都是采取的差不多的政策……毕竟大楚帝国的行政领地里，楚国人开办，包括官方学校都只面向楚国人子弟，是不接纳土著学生的，而土著自己私人开办的学校可以接纳土著学生，但是所有课程，乃至教材都必须采用官方供应的版本，可不能擅自提供教学。
而在西非王国里，虽然名义不一样，但是也采取类似的政策……他们的官办学校有两种，一种是面向楚国人，一种是面向普通国民，即欧洲，西亚等地移民，至于当地黑不溜秋的土著……他们可没有国民身份，甚至都不算人，自然也就没有什么教育之类的东西。
同时企业开设上也有类似的限制，很多行业都只有楚国人能够从事，欧洲，西亚移民是没有这个权限的。
实际上哪怕是一个欧洲移民获得了西非王国的内部准许
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