江司明总算穿过众人群。
马总正在跟几个港口负责人交流，看到江司明，喜笑颜开。
“江总，你可算来了，再不来我都打算派艘货轮去接你了。”
马总哈哈笑着调侃。
江司明则也是揶揄道：“听说阿三法院起诉你要你出庭，你公司员工找了你好几天没找到你人，可以啊，都会当老六了。”
马总听完大笑，却又无奈道：“我也是服了阿三这群比，老子在他们那儿开个公司，好心给他们提供工作机会，没想到他们还把老子给告了。”
江司明讥笑摇摇头，道：“阿三这个国度，都是些喂不熟的毒蛇，建议你把公司撤回来，有着钱和机会不如投给巴国或者塞尔维亚等国。”
马总点点头，道：“我正有这个打算呢，这段时间就撤资，不在阿三那儿待了，他们不配。”
“这就对了，无论是做生意也好，做慈善也好，首先得保证，对方是个有良知的人。”江司明暗讽。
明人不说暗话，他最反感的国度就是阿三，没有之一。
所以才这么直言不讳，就算当着阿三人的面他也敢这么说。
马总也是亲自体验过滋味，对此频频点头。
两人简单闲聊了几句，便将话题转回到了小洋山港。
几个小洋山港的负责人，设计师，都在两人旁边，开始滔滔不绝的详细讲起小洋山港的信息。
江司明和马总都听得很认真，而且是一边走进港口内部，一边跟他们询问各种问题。
小洋山港，目前全华夏最大的私人对外开放式港口。
港口分为好多种，商港，工业港，避风港，军港等等。
小洋山港就是商港，也是利润最大的港口类型。
且小洋山港的得天独厚的地理位置，可以容纳万吨级别的货轮停靠。
负责人告诉江司明和马总，小洋山港估计每年平均能完成货物载卸量起码超过10亿吨。
这个数额已经无限逼近宁波的舟山港，那可是前十的货运港。
江司明的岳父李成，在全世界拥有52个港口。
但是他那些港口都是小港口，没有一个能够和江司明这个媲美。
饶是如此，每年李成单靠这些港口的纯利润，就能收三百多亿。
而江司明这个港口。
换个简单点的说法，就是小洋山港保守估计，每个月盈利不出意外的话，将在50亿起底。
一个月五十亿，一年就是600亿保底的纯利润。
这还是除去了成本、税收后的最低估算价位。
实际上，可能会更高。
王首富对它的估值反而低了很多。
这已经不是聚宝盆了，而是一座金山，一座堪比珠穆朗玛峰的金山！
关键这玩意几乎不会贬值。
只要地球没找到比海运更实惠的运输方式前，港口就永远是不会贬值。
江司明和马总两人越听眉毛扬得越高，辛苦了一年多的成果，果然是很值得辛苦的。
“江总，合作愉快。”马总笑得像是弥勒佛，老狐狸得逞般的跟江司明握手。
江司明和其握手，也是笑着回了句合作愉快。
他反正占大头，他跟马总是八二开，和赌船一样。
马总也很乐意啊，每年两成也是一百多亿的利润。
别看阿里一个双11成交额在几千亿，但那玩意跟他关系不大，他们只是平台交易额。
就算是抽成，也是很小一部分。
再加上税收，外带马总在阿里的股份也不是太多，只有百分之七，能到手的，更少了。
主要公司不断融资，股份稀释严重。
但不融资又没办法，公司要发展，就必须有财团注资，否则就会被其他公司超越，取而代之。
毕竟不是谁都跟江司明一样不缺钱，这家伙就从来没想过让自己公司上市，更没想过融资。
上市就意味着将公司交给市场和股市，虽然价值会更大，但风险也会更大。
融资更是将公司股权分出去。
这两点，江司明都从来没想过要做。
只有缺钱的公司才会上市，你看华威人家就没上市，市值几万亿。
马总也没办法，和企鹅马一样，创业初期急需资金，自己又是白手起家，只能融资上市。
刚开始创立企鹅的马老板，甚至一度因为没钱，差点一百万把公司买咯。
现在想想，马老板还挺后怕的。
当初要是稍微没挺住，那他可就买了个万亿级别的超级公司啊。
现在马总又跟江司明发展了一门相当不错的副业，惹得其他富商们羡慕不已。
王首富和马老板都投来眼馋的神情。
王首富到还好，这段时间一直跟江司明是有合作的。
譬如河内和新德里那边的地皮，江司明就交给了王首富，现在做得风生水起。
但马老板是真没什么生意跟江司明接触的，唯一接触的就是当初绝地求生的国服
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