虚空画饼
然而这么一笔投资，对于如今的周东升来说也只是手中众多筹码的其中一枚罢了。
面对能够带来的丰厚回报，周东升早已经是习以为常，毕竟随着时间的积累，如今的周东升已经不再只是简单的“见过世面”。
这几年的经历，早已经在潜移默化之间改变了周东升，同时也成就了周东升，无论是眼界还是底气，都已然是不可同日而语。
而随着胡维维定下了这场会议的基调，开出了自己的价码，剩下的自然是其他股东们一同还价的时候了。
“如今共享单车行业如日中天，整个市场的规模和未来趋势已经趋向于明朗，如今也基本形成了楚汉争霸的局面，前不久听闻小黄车正以30亿美刀的估值寻求新一轮融资……”
“我想，以摩拜单车的体量，胡总开出的这个价码还算是十分公道，我对此没有异议……”
然而还没有等其他股东说话，周东升就漫不经心的提了一嘴，算是为胡维维撑了一下场面，当然也有为自己抬价的意图在里面。
更何况，还有一句话叫“买卖不成仁义在”呢。
胡维维眼含笑意，朝着周东升微微点了点头，其他的显然已经毋需多言。
“既然周董都没有意见，那我们腾达自然是更无意见，并且我们腾达愿意领投这e轮融资。”李朝辉微微一笑，慢条斯理的说道，顺道卖了周东升一个面子。
毕竟相较于已经逐步定型的摩拜单车来说，东升集团无疑还有更高的成长空间，结个善缘说不定以后真有合作的机会。
而共享单车行业，市场规模的成长上限都已经开始逐步显现，除非能够一家独大，不然这个市场前景都已经属于捉襟见肘。
虽然有往海外市场上进一步拓宽受众面的可能，然而随着两大领头羊大张旗鼓的宣布出海战略，至今所取得的效果都十分乏善可陈。
这一步闲棋，显然没有达到市场预期的那种效果，共享单车在海外市场上的潜力，也远远不及国内这般火爆。
毕竟国情差异就摆在那里，想要做到“文化入侵”显然没有那么容易。
因此在出海战略受挫，表现不理想的情况下，主要战场依旧是集中在国内这一亩三分地上，而哪怕坐拥14亿人口的优势，这14亿人也不可能全都是共享单车的受众。
保守估计共享单车能有个一半受众就已经算得上是顶天了，而这一半受众还得经由各家瓜分。
而经由上半场的狂热之后，在上百家共享单车企业的开拓之下，整个市场的边界也早已经被摸了个七七八八。
再加上各大投资机构的分析团队稍微一剖析，大众对于共享单车的看法和潜力，自然就有了比较准确的预估和参考。
这无疑也是任何新生事物的必经过程，大众观感从新奇再到习以为常，市场从狂热回归到理性……
而对于腾达来说，入局共享单车行业最大的目的，自然是进一步开拓属于腾达的生态，尤其是对于完善移动支付生态来说，共享单车这一时代宠儿无疑扮演着极为重要的作用。
这一点，不光是腾达注意到了，阿里大张旗鼓拿下小黄车，同样也是因为如此，在互联网领域之中，尚且有人能够掣肘这这两架马车。
但是在移动支付领域之中，却已经基本形成了这两家各占半壁江山的局面，为此两家自然是锱铢必较，寸步不让。
为此，腾达自然是不惜倾注大量资源，来扶植摩拜单车做大做强，并不需要通过压价等手段来打压，如若摩拜能够在共享单车行业形成一家独大的局面……
无疑会更加符合腾达的需求，所以财大气粗的腾达，也并不介意多出点钱，再加上行业地位就摆在那里，自然是有这个资格领投的，包括上一轮融资也是如此。
至于稍显稚嫩的东升投资，哪怕靠着率先进场跑马圈地的优势，在日渐庞大的盘口之中，显然也不具备充当领投的体量，更没有这份号召力。
这种东西除了靠时间积累之外别无他法，哪怕是东升投资已经展现出超越时间的发育速度，也不可能一下子赶超这种老牌投资机构的底蕴不是。
而有了腾达代表李朝辉的发话之后，也就基本相当于一锤定音，其余一众股东对此也就没有其他异议，毕竟已经有人打头阵，他们只需要跟在后头吃肉喝汤就是了。
融资意向初步敲定之后，剩下的相关细节自然还要进一步进行商榷才能够定下来，只不过显然并不急于一时。
而一旦完成了这轮6亿美刀融资，摩拜单车的估值无疑也将进一步突破30亿美刀大关。
借此融资的窗口期，周东升想要套现离场的话，自然也有提价的空间，只要有足够的未来预期作为支撑，溢价想必也是十分合理的事情……
想到这里，周东升不由伸了个懒腰，开始图穷匕见，“既然融资的事情已经谈妥，那借此机会刚好我也想说个事儿，关于摩拜这笔投资，我们东升投资从a轮独家，一路跟投到了
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