“我和我团队的伙伴都晕乎乎的，不禁感慨了一句，这辈子都还没有见过这么多钱，这么一笔天文数字放在手上，一时间都不知道怎么花……”
在这属于小黄车的第一次战略发布会上，戴伟在台上侃侃而谈，像绝大多数创业者一样，都习惯性的玩起了那一套“忆苦思甜”的戏码。
尤其是对于选择走大众路线的小黄车来说，如果一个故事讲得好，能够取得普罗大众的认可，无疑对于提升品牌价值和调性方面，能够有莫大的助力。
乍一听似乎是一个励志故事，但是当故事的从“北大校园”开始之时，就已经注定了难以引起普罗大众的共鸣。
毕竟在普罗大众的认知之中，北大清华就已经是他们需要仰望的大学殿堂，能够跻身其中的无一不是“天之骄子”。
这无疑就是从小到大灌输的思维惯性，哪家要是能够出一个考上清华北大的天子骄子，那可是光宗耀祖的大事。
不光是要敲锣打鼓的庆祝，更是连学费生活费等都不再需要操心，直接被包圆了不说，还能有一大笔数额不一的奖金作为奖励。
倘若毕业之后愿意回到家乡参与建设的话，更会有大量企业会向起抛出橄榄枝，开出各种让人怦然心动的条件。
可以说，当你拿到北大清华的录取证明之时，就已经意味着你走上了一条前前程似锦的康庄大道。
到那个时候，或许你就会无比清楚，什么叫做知识改变命运，为什么说“书中自有黄金屋”。
十二年寒窗无人问，一朝金榜题名天下知。
饶是作为旁观者，亲眼见证这一切的发生，相信自己原本的浅薄认知也会随之改变。
因此，像这样的“天子骄子”，能够取得常人无法取得的成功，似乎也是理所当然的事情？
连带着戴伟有意渲染的那一份关于创业的艰辛，都被冲淡了不少，实在是难以引起大家的共鸣。
这或许就像是明星在记者采访之下，袒露自己最穷最难的时候，卡里仅有不到一百万存款一样。
二者可谓是有异曲同工之妙。
但正所谓拿人手短，吃人嘴短，在财大气粗的小黄车发动了撒币攻势之后，在场的媒体朋友还是十分捧场和给面子的。
该给的反应一点没少给，这无疑给戴伟带来了极大的满足，这种在大庭广众之下畅所欲言的快感，仿佛像是昔日身为学生会主席的加强版体验。
只不过在社会上取得成就带来的冲击，总是比校园之中要强烈无数倍的。
戴伟意犹未尽的适可而止，毕竟发布会时长有限，不然的话他还想继续畅谈一番小黄车的野望，还有想要“比肩”谷狗的远大抱负。
“如今，我们小黄车已经切实的解决了诸多高校校园的骑行痛点，光是在校园之中累计的订单数量就已经突破千万，为数以百万的高校学子提供了一种切实可行的出行方案……”
“在此过程之中，我们小黄车的商业模式得到反复锤炼和验证，不光得到了学生老师们的认可，同时也得到了诸多投资人的推崇。”
“因此我觉得，校园虽然是小黄车的，却不是终点，如今时机成熟，也是时候向城市迈开脚步，向社会进发！”
“在此我隆重宣布，小黄车将正式开启城市服务，推出新一代的ofo30版的小黄车……”
“为了铭记我们当初立下‘只连接车，不生产车’的初衷，我们将直接开启小黄车独有的‘城市大共享’计划！”
戴伟慷慨激昂的在台上挥斥方遒，将自己的想法娓娓道来。
既然要进入社会市场，正式跟摩拜单车这个对手开始打擂台，那自然是要贯彻扬长避短的战略才行。
如果说造价更加高昂的摩拜单车是走“精英战略”路线，那想要做好差异化竞争，发挥自己优势所在的小黄车，自然是要反其道而行。
为此，戴伟精心准备了“城市大共享”计划，就是准备坚定不移的走“大众战略”路线，将小黄车在校园之中取得的成功经验，拿到社会上再用一遍！
所谓创业，不正是如此，找到一条其他人未曾发掘的成功路径，并且验证成功之后，再不断复制这份成功经验，以此扩大规模。
“所谓‘城市大共享’计划的前身，正是小黄车立足于校园的根本‘校园共享’计划，也是小黄车能够所向披靡，拿下各大高校市场的原因。”
“我们ofo平台除了提供服务之外，同样鼓励呼吁广大高校师生将手中闲置的单车共享出来，经由我们改造之后再放到校园之中加以利用。”
“而共享者也将因此获得以1换n的待遇，直接获得ofo平台所有单车的使用权，这无疑也是共享概念的初衷。”
“因此，我们在此基础上进一步完善了共享计划，这一次我们不再只是面向用户。”
“我们呼吁广大自行车品牌和生产商加入到我们ofo平台之中，与我们一起更好地发挥ofo平台的作用，共同为用户提创
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