就在陆四方正准备把相关资料发给周东升进行汇报的时候，正好就收到了胡维维发来的照片和信息。
陆四方点开照片一看，不由眼前一亮，通体银色的构造，加上亮橘色的轮框，扑面而来就是一股独特的科技感。
浑身上下就散发着一股子骚气，让人有种迫不及待想要骑一下的冲动。
陆四方：胡总，你这单车造的也太好看了，光从外貌上看，我觉得这已经是一款成功的共享单车产品了。
胡维维：陆总谬赞了，我简单给您汇报下这款产品的技术参数。
这款我们精心研发的首款量产单车，我们将其视为摩拜的经典款，其车身由全铝材料打造，铝材料不仅能达到防锈，美观的作用，同样也有两倍于普通车架的安全系数。
同时，考虑到了共享单车最重要的实用性和后续维护的麻烦，我们采用了实心胎，没有了爆胎的困扰。
其次采用了轴传动和单摆臂，没有了链条，也就没有掉链子的麻烦。
车身一体成型工艺等创新技术的加持，全方位提升了单车的性能和耐操性，保证了高频次的使用下，即使不用人工维护，也可以达到5年以上的使用寿命。
嘴上说是简单介绍，但是一说起自己的得意作品，胡维维就像是一个老母亲一样，孜孜不倦的宣传着自家孩子。
毕竟作为创业者，只有胡维维知道，在研发这款产品的过程中经历了多少坎坷，如今终于有成品问世了，胡维维有一种苦尽甘来的感觉。
最重要的是，没有辜负雪中送炭的投资人，所以这不，胡维维第一时间就来报喜了。
陆四方：胡总的坚持，让我真正明白了一句话，技术才是核心生产力呀，我相信这样的产品一经上市，必然会得到消费者的追捧，就连我都有种迫不及待想要体验一番的冲动……
商业互夸了一番之后，陆四方话锋一转问起了关键来，问清楚了他才好一会儿跟周东升一起汇报不是。
陆四方：对了胡总，产品的造价多少？目前计划是在京城投放么？首批想要投放多少辆单车……
相比起产品上的技术亮点而言，陆四方关心的问题显然更加一针见血。
毕竟再好的产品，不向市场投放的话，没有经过市场检验环节，显然就是纸上谈兵。
虽然在资本的牌桌上，最擅长的事情就是讲故事，但再好听的故事，最终都得回归到本质问题上来。
那就是赚钱，尽可能的赚更多的钱。
如果不求回报，为什么不去做慈善呢？
而听到陆四方的问题后，胡维维也略显尴尬，不是很有底气的回复道：那个，由于集成了大量技术，所以在成本上也稍微有那么一点高……
目前估算，每一辆单车的出厂价都在4000块以上，不过按照我们估算的使用寿命，在投放市场后收回成本只需要一年的时间，盈利肯定是不成问题的……
说完之后，胡维维略微有些忐忑，生怕刺激到了投资人。
毕竟这世界上没有两全其美的事情，为了尽可能实现胡维维心中对于共享单车的定位，这款产品上用了太多高科技手段了。
无论是gps全球定位，太阳能充电，一体式防爆轮胎，轴传动，全铝车身，那可都是实打实的成本，可以说这满满的科技感确实不是形容词，而是用高昂造价换回来的。
正所谓便宜没好货，而造价昂贵的东西，往往只有一个缺点，那就是贵！
陆四方一听这价格，顿时有些口干舌燥，单看4000块的成本似乎不算很高，但要知道这是共享单车！
这样的产品定位就是要大规模投放，才能让用户得到全方位的便捷体验，如果只是辆，根本就体现不出来共享的效果。
这个价格，1000辆单车岂不是要400万？
而1000辆单车，对于庞大的市场而言，也不过是杯水车薪，这哪里是共享经济，简直就是一个无底洞！
相比起另外一家共享单车的发展路线而言，简直就是两个极端。
不过惊讶过后，陆四方很快就平静了下来。
陆四方：好的情况我已经了解了，我这就跟老板汇报！
嘿嘿，反正又不需要他拍板做决定，只需要汇报给老板就好了。
不知道老板听到这个价格，会是什么反应呢？
两个极端
同样是拿到东升投资的200万美刀融资，相比起进度缓慢的摩拜科技而言，小黄车的发展可谓是一日千里。
仅仅不到半年时间，就已经全面占领了京城高校市场，在主打“校园共享出行”的赛道上可谓是一骑绝尘，毕竟在这条赛道上，他们本来也没有对手。
而在全面占领京城高校的过程之中，小黄车的商业模式经过实践和论证带来的反馈，无疑是给了戴伟等人十足的信心。
毕竟实践出真知，能靠拿下京城的全部高校，已经足以证明他们的小黄车模式在校园环境里是行
传统小说